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青州鐵路運輸國際化需提速發展
作者:guanli 來源:未知 日期:2017/5/17 13:26:37
青州鐵路運輸
國際化需提速發展
青州鐵路運輸一直是我國人員和貨物流通的重要渠道,非航空、公路所能比擬。近期出臺的《服務貿易“十三五”規劃》(以下簡稱《規劃》),提出積極推進鐵路在咨詢、勘察設計、建設施工、裝備制造、運輸管理、人才培訓及標準等領域的對外貿易合作,加快推進中俄、中巴、中印、中蒙等雙邊鐵路合作,優化提升中歐、中亞國際班列功能。深度參與和承擔鐵路國際標準的研究制定,提我國鐵路標準的國際使用能力和使用率。
近年來,中國鐵路“走出去”步伐加快,一批境外項目取得重大進展,印尼雅萬鐵、中老鐵路已經開工建設,中泰鐵路、匈塞鐵路塞爾維亞段正式啟動,俄羅斯莫斯科—喀山鐵、美國西部快線等項目加快推進。中國鐵路呈現出“裝備、、標準”體系化“走出去”特點。
以中歐班列為代表的國際青州鐵路運輸發展迅猛,2016年中歐班列開行1702列、同比增長109%,其中返程班列572列、同比增長116%。中歐班列的快速發展對于帶動地方經濟發展和產業轉型,推動國際貿易發展和國際產能合作起到了重要作用。紀壽文認為,可以預見的是,在《規劃》的指導下,中國鐵路的服務貿易在服務功能、服務范圍、服務水平、服務模式等方面將會有快速發展。
其中,鐵路和標準“走出去”的步伐將進一步加快,覆蓋范圍將進一步拓展到“一帶一路”沿線的中東歐。中歐國際班列將保持迅猛發展勢頭,并逐漸向去程返程平衡運輸發展,中歐班列的帶動效應將進一步顯現。同時,國際鐵路交流、培訓、教育等領域的發展將進一步加快。
《規劃》中提出要基本形成路網布局優化完善,裝備水平適用,運營管理現代,運輸能力和服務品質提升,市場競爭力和國際影響力明顯增強的鐵路網絡,形成功能完善、銜接順暢的對外青州鐵路運輸通道,對外經濟和合作邁上新臺階。而這同時也是當前我國青州鐵路運輸中存在的不足之處。
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